HSL:n hallitus hyväksyi kehittämisehdotukset

HSL:n hallitus käsitteli tänään tiistaina 22.1.2019 Kirkkonummen liityntälinjaston tarkastelussa suunniteltuja kehittämisehdotuksia. Hallitus hyväksyi kehittämisehdotukset esityksen mukaisesti, ja tavoitteena on, että muutokset tulisivat voimaan 4.3.2019.

Muutosten tärkeimpänä tavoitteena on nopeuttaa matkustamista Kirkkonummen ja Matinkylän välillä. Tällä vastataan asiakkaiden toiveisiin, sillä esimerkiksi viime syksynä tehdyssä liikkumiskyselyssä asiakkaat toivoivat eniten nopeampaa yhteyttä Matinkylään.

Kirkkonummen liityntälinjaston tarkastelu on päättynyt, ja HSL:n hallitus on hyväksynyt kehittämisehdotukset 22.1.2019.

Tulevat muutokset

• Perustetaan uusi linjavariantti 172V. Linja kulkee Kantvikista Kirkkonummen matkakeskuksen kautta suoraan Gesterbyhyn, josta se jatkaa linjan 172 reittiä Masalan kautta Matinkylään. Linja liikennöi nykyisen linjan 172 lähtöjen tilalla ruuhka-aikoina 30 minuutin välein. 

• Linja 172 alkaa liikennöidä arkisin ruuhka-aikojen ulkopuolella 60 minuutin välein korvaten nykyisen linjan 173 lähdöt. 

• Linja 173Z alkaa liikennöidä ruuhka-aikojen lisäksi myös päivä-, ilta- ja viikonloppuliikenteessä. Vuorovälit linjalla 173Z ovat ruuhkassa 30 minuuttia ja ruuhka-ajan ulkopuolella 60 minuuttia. 

• Linjaa 173(K) liikennöidään jatkossa ainoastaan varhaisaamuisin ja iltaisin niin arkena kuin viikonloppuisin.

Matinkylän ja Kantvikin välille perustetaan uusi linja 172V, ja linja 173Z alkaa liikennöidä myös ruuhka-ajan ulkopuolella.

Saat suuremman karttakuvan klikkaamalla tästä.

Muutoksien hyödyt ja haitat

Muutokset vaikuttavat eniten Kantvikin ja Tolsan sekä Ravallsin ja Lindalin alueilla asuviin ja liikkuviin.

Muutosten ansiosta ruuhka-aikojen matkat Kantvikista ja Kolsarista Gesterbyhyn ja Gesterbystä matkakeskukselle nopeutuvat. Haittapuolena on, että Kantvikin yhteydet Ravallsiin ja Lindaliin muuttuvat ruuhka-aikaan vaihdollisiksi.

Ruuhka-aikojen ulkopuolella matka-aika Matinkylään lyhenee Kantvikin ja Upinniemen suunnalta noin 20 minuuttia. Tolsassa on jatkossa palvelua myös hiljaiseen aikaan linjan 173Z vuoksi. Lisäksi Kantvikin alueen vuorotarjonta tuplaantuu ruuhka-aikojen ulkopuolella. Yhteydet Upinniemestä Ravallsiin, Gesterbyhyn ja Masalan reitille muuttuvat vaihdollisiksi ruuhka-aikojen ulkopuolella.

HSL:n hallituksen kokouksen pöytäkirja löytyy täältä.

Blogin päivittäminen päättyy

Erittäin suuret kiitokset kaikille teille, jotka olette osallistuneet tähän Kirkkonummen liityntälinjaston tarkasteluun niin blogia seuraamalla ja kommentoimalla, vastaamalla liikkumiskyselyyn, kommentoimalla linjastoluonnosta tai osallistumalla asukastyöpajaan!

Päätämme blogin päivittämisen tähän. Edellä mainituista muutoksista tiedotetaan vielä HSL:n nettisivuilla lähempänä muutosajankohtaa.

Päivitetty linkki hallituksen kokouksen pöytäkirjaan 22.1.2019 klo 15:40.
Lisätty kuva Kirkkonummen liityntälinjastosta 23.1.2019 klo 16:35.

Ensimmäinen linjastoluonnos – kommentoi 9.12. mennessä

Projektin tarkoituksena oli tarkastella Kirkkonummen liityntälinjastoa (linjoja 171–174Z) ja pohtia mahdollisia linjaston kehittämistoimenpiteitä. Saadun palautteen ja liikkumiskyselyn perusteella suunnittelimme linjastoon kehittämisehdotuksia, joista toivomme saavamme palautetta sunnuntaihin 9.12.2018 mennessä. Kerro mielipiteesi jättämällä kommentti tämän postauksen yhteyteen. Projektiryhmämme paneutuu suunnitelmasta annettuun palautteeseen vielä joulukuun aikana. Pyrimme viimeistelemään kehittämisehdotukset vielä tämän vuoden aikana.

Luonnos Kirkkonummen liityntälinjastosta

Isoin teema linjaston kehittämisehdotuksissa oli palautteissakin esille noussut liityntäyhteyksien nopeuttaminen. Luonnostellut muutokset voidaan karkeasti jakaa kahteen osaan: ruuhka-aikaan sekä hiljaiseen aikaan tapahtuviin muutoksiin.

Ruuhka-aikoina linjasto pysyisi muuten ennallaan, mutta linjan 172 vuorojen tilalla ajettaisiin linjan 172V vuoroja. Linja 172V ajaa muuten samaa reittiä kuin nykyinen 172, mutta jättää Ravallsin/Lindalin kierroksen tekemättä. Muutos tarkoittaisi Kantvikin/Kolsarin suunnalta matka-ajan nopeutumista noin kymmenellä minuutilla Gesterbyn kouluihin ja reilulla viidellä minuutilla Matinkylään. Toiseen suuntaan ajaessa linja tarjoaa Gesterbystä nopean yhteyden suoraan Kirkkonummen matkakeskukselle.

Ruuhka-aikojen ulkopuolella, eli hiljaiseen aikaan, isoin muutos linjastoon olisi linjan 173Z liikennöintiaikojen laajentaminen. Nykyisellään linjan 173Z vuoroja liikennöidään vain arjen ruuhka-aikoina, mutta linjastoluonnoksessa yhteyksiä linjalla 173Z tarjottaisiin tunnin välein myös päivä-, ilta- ja viikonloppuliikenteessä. Nykyiset linjan 173 vuorot ajettaisiin linjan 172 vuoroina, jolloin palvelu välillä Matinkylä–Masala–Gesterby–Ravalls–Kirkkonummen matkakeskus–Kantvik säilyisi nykyisellään. Yhteydet Kantvikin eteläpuolelta Ravallsiin, Gesterbyhyn ja Masalaan muuttuisivat vaihdollisiksi. Eli tämän osalta tilanne vastaisi siis nykyistä ruuhka-ajan tarjontaa.

Luonnos Kirkkonummen liityntälinjastosta. Linjojen reitit jatkuvat kuvan ulkopuolella samalla tavalla Matinkylään ja Upinniemeen kuin nytkin. Kuvassa näkyvät myös suunnitellut vuorovälit.

Avaa linjastoluonnos tästä PDF-tiedostona.

Tässä esitellyt linjaston kehittämistoimenpiteet ovat luonnoksia, joista toivomme palautetta. Suunnitelmien tarkka kustannustaso selvinnee aikataulurakenteen viimeistelyn yhteydessä, jolloin myös muutosten laajuudesta voidaan päättää. Linjaston kehittämisehdotukset eivät siis välttämättä toteudu esitetyllä tavalla tai tässä laajuudessa. Mahdolliset muutokset toteutetaan vuoden 2019 aikana.

Linjojen 171–174Z tarkastelun yhteydessä emme tee muutoksia Kirkkonummella kulkevien muiden linjojen reitteihin, mutta tulemme tarkastelemaan 900-sarjan linjojen aikatauluja.

Linja 173Z Kirkkonummen matkakeskuksella. Kuva otettu joukkoliikennesuunnittelijoiden maastokäynnillä syyskuussa.

Miltä ehdotetut muutokset kuulostavat? Nyt sinulla on vielä mahdollisuus vaikuttaa, joten kommentoi!

Kysymyksiä ja vastauksia

Kuva linjan 173 bussista on otettu Upinniemen päättäriltä suunnittelijoiden maastokäynnillä 28.9.2018.

Seuraavaksi käymme läpi kysymyksiä ja kommentteja, joita Kirkkonummen liityntälinjaston tarkastelu on tähän mennessä herättänyt. Aiheet on poimittu esimerkiksi Facebookin puolelta, palautteista ja liikkumiskyselyn vastauksista.

Moni on toivonut takaisin suoraa bussilinjaa Kamppiin. Tässä projektissa keskitytään pohtimaan, miten juuri liityntälinjoja voidaan kehittää. Eli valitettavasti suoria bussilinjoja Kamppiin ei olla palauttamassa.

Osa on esittänyt toiveen, että metroa jatkettaisiin Kirkkonummelle. Metroliikenne Espooseen alkoi marraskuussa 2017. Seuraavan kerran metrolinjaa jatketaan Kivenlahteen. Tämänhetkisen arvion mukaan liikenne Kivenlahden-osuudella alkaisi vuonna 2023.

Kirkkonummelle toivottu lisää junavuoroja

Useampi on toivonut, että Kirkkonummelle kulkevien junien vuoroväliä tihennettäisiin.
Käytännössä rantaradan junaliikennettä ei juurikaan ole mahdollista tihentää ennen Espoon kaupunkiradan toteuttamista. Lisäksi Kirkkonummen ratapihan toimivuus on rajoittava tekijä, eli kaupunkiradan lisäksi tiheämpi junaliikenne vaatisi parannustoimenpiteitä (muun muassa uusia vaihteita) Kirkkonummelle. Ja pelkästään Kirkkonummen matkustajamäärätkään eivät perustele vuorovälin tihentämistä, koska valtaosa rantaradan matkustajista tulee kyytiin Espoon puolelta.

Tällä hetkellä osuudella Helsinki–Kauklahti kulkevat E- ja U-junat 15 minuutin välein ja niiden väliin on jätettävä tilaa kaukojunille. Koska kaukojunat eivät pysähtele väliasemilla, pitää niiden eteen varata tarpeeksi marginaalia aikatauluissa. Sama tilanne on Y-junan suhteen – koska se pysähtelee harvemmin, se ei voi lähteä tasavälisesti U-junan kanssa, vaan se lähtee pääteasemalta melko lähellä seuraavaa U-junaa. Esimerkiksi nyt Y-juna lähtee Kirkkonummelta Helsinkiin klo 8:03 ja U-juna klo 8:07. Lisäksi Y-junaan vaikuttaa se, että rataosuus Kirkkonummi–Siuntio on yksiraiteinen, jolloin Y-juna on sovitettava tarkasti kaukojunien väliin.

Muutama on myös toivonut suoraa bussiyhteyttä Kirkkonummelta Jumboon. Valitettavasti vähän käytetyille yhteysväleille ei ole kustannustehokasta tarjota suoraa bussiyhteyttä, vaan tällöin yhteys on vaihdollinen.

Mihin muuhun haluaisit saada suunnittelusta vastauksen? Kommentoi postaukseen!

PS. Liikkumiskyselyyn voit vastata vielä keskiviikkoon 24.10. asti osoitteessa: https://app.maptionnaire.com/fi/4873/

Vastaa Kirkkonummen liikkumiskyselyyn!

Kirkkonummen liityntälinjojen liikkumiskyselyyn voit vastata 24.10.2018 asti.

Olemme avanneet liikkumiskyselyn, jolla kartoitamme Kirkkonummen alueella kulkevien liikkumistottumuksia. Lisäksi toivomme saavamme ideoita linjastosuunnittelun tueksi. Kysely painottuu liityntälinjojen 171-174 vaikutusalueelle. 

Vastaa kyselyyn osoitteessa: https://app.maptionnaire.com/fi/4873/ 

Liikkumiskyselyyn voit vastata 24.10.2018 asti. Kyselyyn voit vastata myös, vaikka et käyttäisi joukkoliikennettä. Vastaamiseen menee noin 5–10 minuuttia.

Käy siis vastaamassa ja kerro omista ja perheenjäsentesi matkoista, joiden lähtö- tai määränpää on Kirkkonummella linjojen 171-174 vaikutusalueella. Kysymykset koskevat matkojen suuntautumista sekä mielipiteitä alueen joukkoliikenteestä.