Miten voisimme kehittää asukasvuorovaikutusta?

Kehitämme HSL:ssä linjastosuunnitelmien asukasvuorovaikutusta ja viestintää. Voit kertoa, miten haluaisit osallistua vuorovaikutukseen, mitä kautta haluaisit saada lisätietoa ja miten voisimme HSL:ssä kehittää asukasvuorovaikutusta.

Vastanneiden kesken arvotaan kolme 50 euron arvoista HSL:n lahjakorttia. Kyselyyn vastaamiseen menee arviolta 10-15 minuuttia. Vastausaikaa on 31.1.2019 asti.

Vastaa kyselyyn asukasvuorovaikutuksesta ja viestinnästä tästä. 

Kyselyn vastauksia käytetään linjastosuunnitelmien asukasvuorovaikutuksen ja viestinnän kehittämisessä sekä aiheesta tehtävässä pro gradu -tutkielmassa.

 Vastaa kyselyyn asukasvuorovaikutuksesta ja viestinnästä.

Mitä asukasvuorovaikutus tarkoittaa?

HSL laatii alueellisia linjastosuunnitelmia, joiden yhteydessä tehdään aina asukasvuorovaikutusta. Asukasvuorovaikutuksella tarkoitetaan asukkaiden ja HSL:n välistä keskustelua siitä, millaisia ratkaisuja joukkoliikennepalvelussa tulisi tehdä. Asukasvuorovaikutukseen sisältyy myös suunnittelualueen asukkaille kohdistettu viestintä sekä heidän informoimisensa tulevista muutoksista.

Vastaa kyselyyn asukasvuorovaikutuksesta ja viestinnästä!

Kehitämme HSL:ssä linjastosuunnitelmien asukasvuorovaikutusta ja viestintää. Vastaamalla kyselyyn voit kertoa esimerkiksi: Miten haluaisit osallistua vuorovaikutukseen? Mitä kautta haluaisit saada lisätietoa? Miten voisimme kehittää asukasvuorovaikutusta ja viestintää?

Kyselyyn vastanneiden kesken arvotaan kolme kappaletta 50 euron arvoisia HSL:n lahjakortteja. Kyselyyn vastaamiseen menee arviolta 10-15 minuuttia.

Vastaa kyselyyn tästä.


Kyselyn vastauksia käytetään linjastosuunnitelmien asukasvuorovaikutuksen ja viestinnän kehittämisessä sekä aiheesta tehtävässä pro gradu -tutkielmassa.

HSL laatii alueellisia linjastosuunnitelmia, joiden yhteydessä tehdään aina asukasvuorovaikutusta. Asukasvuorovaikutuksella tarkoitetaan asukkaiden ja HSL:n välistä keskustelua siitä, millaisia ratkaisuja joukkoliikennepalvelussa tulisi tehdä. Asukasvuorovaikutukseen sisältyy myös suunnittelualueen asukkaille kohdistettu viestintä sekä heidän informoimisensa tulevista muutoksista.

Liikkumiskyselyn lopulliset tulokset osa 2

Kysyimme liikkumiskyselyssä myös muita toiveita alueen joukkoliikenteeseen liittyen. Avoimia vastauksia tuli noin 1000 kappaletta. Kiitos kaikille avoimia kommentteja jättäneille! Kävimme kaikki vastaukset läpi ja poimimme niistä suunnittelutyön kannalta keskeisiä asioita.

Suurin osa toiveista koski suorien yhteyksien palauttamista Kamppiin. Valitettavasti suoria yhteyksiä ei olla palauttamassa ja tämän vaihtoehdon tarkasteleminen on rajattu projektin ulkopuolelle. Liityntäbussiliikenteeseen siirtymisen jälkeen metro on ollut junan lisäksi pääasiallinen kulkuyhteys Kirkkonummelta Helsingin keskustaan. Ei ole taloudellisesti kannattavaa ajaa metron kanssa päällekkäistä bussiliikennettä. Lisäksi sähköllä kulkeva metro on energiatehokkaampi kuin pääosin dieselillä kulkeva bussiliikenne.

Vastaajat toivoivat nopeampia yhteyksiä

Nykyisessä linjastossa vastaajia ihmetytti, miksi niin monet linjat tekevät Ravallsin/Lindalin kierroksen matkakeskuksen ja Masalan/Matinkylän välillä. Useat vastaajat kokevat, että kierrokset hidastavat varsinkin Upinniemestä ja Kantvikista kulkevien matkaa Matinkylän metroasemalle. Nykyisellä linjasto- ja aikataulurakenteella on mahdollistettu kierroksen alueelle tiheämpi liikenne useamman linjan palvellessa aluetta. Tähän mietimme kuitenkin ratkaisua, jos jokaisen linjan ei tarvitsisikaan tehdä kierrosta, ja mitä muita vaikutuksia tällaisella ratkaisulla olisi linjastoon tai aikataulurakenteeseen.

Palautteet nykyisten aikataulujen täsmällisyydestä sekä junavaihtojen toimivuudesta nousivat myös kyselyssä esille. Olemme huomanneet bussiaikatauluissa pieniä epäkohtia etenkin liittyen junavaihtojen toimivuuteen Kirkkonummen asemalla. Käymme projektin aikana nykyiset aikataulut läpi ja pohdimme yhdessä liikennöitsijän kanssa parannustoimenpiteitä.

Saimme kyselyyn myös Veikkolasta paljon vastauksia, joissa moitittiin sitä, ettei liikkumiskysely vastannut heidän tarpeisiinsa. Projektin pääpaino on 170-sarjan bussilinjojen vaikutusalueella, minkä takia myös kysely oli rajattu tälle alueelle.

Mitä mieltä olet? Jätä kommentti!

Kirkkonummen liikkumiskyselyn välituloksia

Kirkkonummen alueen liikkumiskysely on ollut auki nyt kymmenen päivää ja olemme saaneet jo lähes 1700 vastausta. Hienoa, kiitos kaikille jo kyselyyn vastanneille! Jos et ole vielä ehtinyt vastata, niin aikaa on 24.10. asti. Kyselyyn pääset tästä: https://app.maptionnaire.com/fi/4873/

Olemme käyneet läpi kyselyyn tulleita vastauksia ja tässä postauksessa esittelemme muutaman poiminnan niistä. Sen jälkeen kun kyselyn vastausaika on päättynyt, käymme vielä uudestaan kaikki vastaukset läpi sekä luemme avoimet vastaukset. Julkaisemme sitten lisää vastauksia täällä blogin puolella. Mutta nyt välituloksiin:

Kyselyn alussa vastaajia pyydetään merkitsemään kartalle oman kotinsa sijainti. Kuvasta näemme, mistäpäin Kirkkonummea ja ylipäätänsä pääkaupunkiseutua kyselyyn on vastattu. Vastauksia on tullut eniten Kirkkonummen keskustan alueelta, Masalasta, Kantvikista ja Veikkolasta.

Kyselyn vastaajien merkitsemät kodit

Kyselyyn on tullut hyvin vastauksia eri ikäluokista. Tämä on hyvä asia, sillä tällöin kysely on tavoittanut sekä koululaisia että opiskelijoita kuten myös työssäkäyviä ja muita aikuisia sekä vanhempaakin väestöä.

Kyselyyn vastanneiden iät

Toiveena Matinkylän yhteyksien parantaminen

Enemmistö vastaajista toivoo nopeampaa ja tiheämpää yhteyttä Matinkylän metroasemalle. Osalla matkustajista matka-ajat pitenivät länsimetron ja liityntälinjojen aloitettua, kun entinen suora bussiyhteys Kamppiin muuttui vaihdolliseksi. Tässä Kirkkonummen liityntälinjaston tarkastelussa ei ole tarkoituksena palauttaa suoraa bussiyhteyttä Kamppiin, vaan pohtia muita keinoja, joilla matkustajia voitaisiin palvella paremmin. Nopeampi liityntäyhteys Matinkylän metroasemalle lyhentäisi kokonaismatka-aikaa.

Matinkylän yhteyksien lisäksi vastaajat pitävät tärkeinä asioina tiheämpiä vuorovälejä ruuhka-ajan ulkopuolella ja tiheämpää yhteyttä Kirkkonummen asemalle.

Vastaajien mielestä nykyiseen linjastoon lisättävät asiat

Mitä mieltä olet tähänastisista tuloksista? Oletko samaa mieltä, että juuri yhteyksiä Matinkylään pitäisi parantaa? Kommentoi postaukseen!